DSGは量産車として世界初^*1となる、2つのクラッチを持つトランスミッション。シフトチェンジの際、一方のクラッチが離れた瞬間に、もう一方のクラッチがオーバーラップするように接続。一瞬で変速するためトルクが途切れず、切れ目のない滑らかな加速を可能にしました。さらにTSIエンジンとの組み合わせは、より優れた低燃費とCO₂排出量削減を実現。DSGトランスミッションは環境に配慮しながら、走る愉しみを両立させる革新のテクノロジーです。

乾式クラッチを使用した7速DSGトランスミッションを採用。乾式クラッチはプレートを冷却・潤滑するオイルが不要で、オイル量を大幅に軽減^*2します。さらにギヤオイルとメカトロニクスオイルの回路を分離するなど、オイル回路で生じていたパワーロスやフリクションを抑え、伝達効率を飛躍的に向上。1速のギヤ比を低く設定することで発進性を高め、7速のギヤ比を高く設定することで高速走行時の燃料消費量を削減します。TSIエンジンとの組み合わせにより、誰もが容易にドライビングプレジャーを享受できるとともに、環境へ配慮した走りを可能にします。

オートマチックトランスミッションと同じ簡単な操作で誰もが走る歓びを実感。
例えばワインディングロードで減速・加速を繰り返す際、わずか0.03〜0.04秒^*3と瞬きするほどの時間に電子制御で的確にシフトチェンジ。トルクが途切れず、切れ目のない滑らかな加速を実現します。快適な操作感とスポーティな走りが融合した、全く新しい走行感覚を楽しめます。

坂道で便利なヒルホルダー機能。
上り坂での停車時にブレーキペダルから足を離すと、数秒間自動的にブレーキがかかります。坂道発進などでクルマが下がらずに便利です。