Volkswagen Interactive

New Golf Cabriolet.

Performance.

環境にも配慮した爽快な走りを生み出す、独創のテクノロジー。
高トルクと低燃費を両立する独創のパワーユニット、TSI®×DSG®を搭載。力強く軽快なドライビングフィールをもたらし、15.6km/L*2の低燃費を達成。カブリオレモデルの中でもトップクラスの優れた環境性能を実現します。
TSI®エンジン
「パフォーマンスを維持しながら、より小さな排気量を実現する」このコンセプトを基に開発されたのが、TSIエンジンです。エンジンを小排気量化し、軽量化することで燃費を向上。そして、シリンダー内に直接燃料を噴射する「直噴技術」と多量の空気を送り込む「過給機」を組み合わせ、優れた燃焼効率と高トルクを実現。低速域から豊かなトルクを生みだし、小排気量であることを感じさせない高いパフォーマンスを発揮します。
DSG®トランスミッション
乾式クラッチを使用した7速DSGトランスミッションを採用。シフトチェンジの際、片方のクラッチが離れた瞬間、もう一方のクラッチがオーバーラップするように接続。わずか0.03〜0.04秒*3ほどの時間でシフトチェンジし、パワーを途切れることなく伝達。さらに1速のギヤ比を低く設定することで発進性を高め、7速のギヤ比を高く設定することで高速走行時の燃料消費量を削減します。
パドルシフト
ステアリングから手を離さずにシフトアップ・ダウンが可能。指先だけの操作で、スポーティなドライビングを楽しむことができます。
クルーズコントロール
アクセルペダルを踏み続けなくても、スイッチひとつで一定速度を維持。高速道路などで、ドライバーの疲労を軽減します。
*1エコカー減税●正式名称「環境対応車普及促進税制」●自動車取得税の軽減措置は平成24年4月1日から平成27年3月31日まで、自動車重量税の軽減措置は平成24年5月1日から平成27年 4月30日までの新規ご登録車が対象となります。
*2JC08モード走行 国土交通省審査値。燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件(気象、道路、車両、運転、整備などの状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるよう新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
*3当社調べ。
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