平成27年度燃費基準を達成し、平成17年排出ガス基準75%低減レベルに適合。エコカー減税の対象となります。
自動的にアイドリングをストップし、燃費を良くする
“Start/Stopシステム”
アイドリングストップ技術により、無駄な燃料の消費を抑えるシステム。信号の多い街中や渋滞時、クルマを停止させた際、ブレーキペダルを踏みつづけると自動的にエンジンが停止。発進の際は、ブレーキペダルから足を離すと即座にエンジンが再始動します。
また事故防止の為、運転席のシートベルト解除やドアの開閉などを行った場合は、エンジンを再始動させない安全機構が備わっています。
“Start/Stopシステム”
アイドリングストップ技術により、無駄な燃料の消費を抑えるシステム。信号の多い街中や渋滞時、クルマを停止させた際、ブレーキペダルを踏みつづけると自動的にエンジンが停止。発進の際は、ブレーキペダルから足を離すと即座にエンジンが再始動します。
また事故防止の為、運転席のシートベルト解除やドアの開閉などを行った場合は、エンジンを再始動させない安全機構が備わっています。
| ※ | 詳しくは正規ディーラーにお問い合わせください。 |
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バッテリーへの充電を効率良くおこなう
“ブレーキエネルギー回生システム”
車両の運動エネルギーを効率的に利用し、燃費の向上につなげるシステム。走行中、ドライバーがアクセルペダルから足を離したり、ブレーキを掛けた際に発生する減速エネルギーをバッテリーに充電。逆に加速時は充電のためのエンジンの負荷を低減し、無駄な燃料消費を抑えます。
“ブレーキエネルギー回生システム”
車両の運動エネルギーを効率的に利用し、燃費の向上につなげるシステム。走行中、ドライバーがアクセルペダルから足を離したり、ブレーキを掛けた際に発生する減速エネルギーをバッテリーに充電。逆に加速時は充電のためのエンジンの負荷を低減し、無駄な燃料消費を抑えます。
機能性と質感を両立した室内空間
運転席・助手席には長時間のドライブでも疲労度が少ないコンフォートシートを標準装備。さらにステアリングやシフトノブなどには、質感が高いレザーを採用。開放的で伸びやかな室内空間は、高い実用性を備えています。
運転席・助手席には長時間のドライブでも疲労度が少ないコンフォートシートを標準装備。さらにステアリングやシフトノブなどには、質感が高いレザーを採用。開放的で伸びやかな室内空間は、高い実用性を備えています。
| *1 | : | エコカー減税●正式名称「環境対応車普及促進税制」●自動車取得税の軽減措置は平成24年4月1日から平成27年3月31日まで、自動車重量税の軽減措置は平成24年5月1日から平成27年4月30日までの新規ご登録車が対象となります。 |
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| *2 | : | 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件(気象、道路、車両、運転、整備などの状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるよう新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。 |
| ※ | 使用している写真やイラストは日本仕様と異なる場合がありますのでご了承ください。 |
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| ※ | 記載の仕様、諸元は予告なく変更することがありますのでご了承ください。 |




