合計6個のエアバッグを標準装備
運転席と助手席の「フロントエアバッグ」、前席の「サイドエアバッグ」、サイドウインドー全体を覆う「カーテンエアバッグ」を採用し、高い乗員保護機能を備えています。

先進の電子制御テクノロジーESP^*1
万一の事態を回避するためにESPを採用。センサーにより車両の不安定な状況を感知すると、多くの電子制御機能をコントロールし、ブレーキやエンジン出力を統合制御。障害物を回避した時や、滑りやすい路面などでの横滑りを防ぎ、走行安定性を高めます。

ESPがコントロールする電子制御機能

●	前後輪の制動力を適切に配分し、ブレーキをかけた時、車輪がロックするのを防ぐEBD*2付ABS*3。
●	滑りやすい路面での発進時の走行安定性を確保するEDS*4やTCS*5。

ボディ剛性
レーザー溶接や高張力鋼板の採用などにより高剛性化と軽量化を両立。安全性はもちろん、優れた走行安定性と静粛性も実現します。また、衝撃を分散・吸収するクラッシャブルゾーンと、頑強なフレームで囲まれたキャビンによる衝撃吸収構造は、乗員の安全確保に大きく貢献します。

フォースリミッター付シートベルトテンショナー（運転席/助手席）
衝突時、シートベルトテンショナーがシートベルトを瞬時に巻き上げて拘束効果を高めます。
その後、フォースリミッターが適度にシートベルトを緩め、身体に一定以上の負荷がかからないようにします。

むち打ち低減ヘッドレスト（運転席/助手席）
首へのダメージを軽減するむち打ち低減ヘッドレストを標準装備。衝突時にヘッドレストが頭部をしっかり支えることにより、頸部への衝撃を緩和します。

エマージェンシーストップシグナル
高速走行時^*6に急ブレーキをかけると、ブレーキランプが自動点滅し、後続車に緊急制動を知らせます。そのまま時速が10km以下になると、ハザードランプ点滅に自動切替。再加速または手動操作で解除することができます。

フォグランプ（フロント）
フロントバンパーと一体化したフォグランプが、悪天候時でも、良好な視界を確保します。
[TSI Highline、CrossPolo、GTI]

バイキセノンヘッドライト
ハロゲンライトの約2倍の光量で、より遠く広い範囲を照らし、夜間走行の視認性を大幅に向上させます。光軸の高さを自動調整するオートハイトコントロール機能付。またポジションランプにはLEDを採用し、他車や歩行者側からの視認性を高めます。さらに、スタティックコーナリングライトを搭載するなど、確かな安全性を追求しました。
[TSI Highline、CrossPolo、GTIにオプション（バイキセノンヘッドライトパッケージ）]

スタティックコーナリングライト：低速でカーブを曲がる時に、ウインカーと連動して点灯。交差点での歩行者の確認がしやすく、歩行者側に注意を促すこともできます。ロービームの際、時速40km以下で作動します。

警告装置
シートベルト着用の有無を知らせるシートベルト警告装置を運転席と助手席に装備し、アイコンやアラームで警告します。また、タイヤ空気圧の異常を警告し、走行中の事故を未然に防ぐタイヤ空気圧警告灯も装備しました。

JNCAPで輸入車初の最高レベル6スター＋を獲得。
国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構が実施した、平成22年度自動車アセスメント（JNCAP）の衝突安全性能総合評価において、運転席および助手席で輸入車初となる最高レベル6スター＋を獲得。その優れた安全性は、日本でも実証されています。

ユーロNCAPで最高レベルの5スターを獲得^*7
Poloは、欧州の公的自動車安全評価であるユーロNCAPにおいても、最高水準の5スターを獲得。事故を未然に防ぐ安全技術や、衝突時の乗員保護性能などによる高い安全性が実証されました。