魅惑的なプロポーションは、官能的でさえある。
ブラック塗装を施したヘッドライトハウジングと
水平基調のグリルが、精悍なフロントフェイスを形成する。
低く構えたプロポーション、大きく張り出したフェンダー、
フロントからリヤまで貫かれたショルダーライン。
そのデザインは、走る意志を表現する。
水平基調のグリルが、精悍なフロントフェイスを形成する。
低く構えたプロポーション、大きく張り出したフェンダー、
フロントからリヤまで貫かれたショルダーライン。
そのデザインは、走る意志を表現する。
平成22年度燃費基準を達成しています。
力強い走りを生みだす2.0L TSI®シングルチャージャーエンジンと6速DSG®。サスペンションには3種類のモードが選べるアダプティブシャシーコントロール“DCC”を採用。上質なレザーを使用したスポーツシートが、心地よく体を包み込む。
シートに滑り込んだ瞬間から、走りへの期待が高まってくる。
シートに滑り込んだ瞬間から、走りへの期待が高まってくる。
2.0L TSI®シングルチャージャー
タイムラグのないレスポンスを発揮。
低回転域から豊かなトルクを発生し、スポーティな走りをもたらします。
最高出力:155kW(211PS)/5,300-6,200rpm(ネット値)
最大トルク:280Nm(28.6kgm)/1,700-5,200rpm(ネット値)
燃料消費率:13.0km/L(10・15モード走行国土交通省審査値)*1
タイムラグのないレスポンスを発揮。
低回転域から豊かなトルクを発生し、スポーティな走りをもたらします。
最高出力:155kW(211PS)/5,300-6,200rpm(ネット値)
最大トルク:280Nm(28.6kgm)/1,700-5,200rpm(ネット値)
燃料消費率:13.0km/L(10・15モード走行国土交通省審査値)*1
| *1 | : | 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件(気象、道路、車両、運転、整備などの状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。 |
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| ※ | 使用している写真やイラストは日本仕様と異なる場合がありますのでご了承ください。 |
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| ※ | 記載の仕様、諸元は予告なく変更することがありますのでご了承ください。 |



