いつの時代も変わらない思想とこだわりを、愛するべきクルマに注ぎ続けてきたフォルクスワーゲン。いま、私たちは独創的なアイデアからDSGという新時代のトランスミッションを生み出しました。DSGは、量産車として世界初となるフォルクスワーゲンならではの技術の結晶。本来ひとつのクラッチをDSGではふたつに分けて組み合わせることでギアが切り替わるときの違和感がなく、どこまでも切れ目のない加速が得られます。あなたもDSGが可能にしたこの上なくスムーズで快適な新次元の走りに驚きの声を上げてみませんか。

DSGは、オートマチックのような滑らかなギアチェンジが行える、革新的なトランスミッション。その比類なきテクノロジーは、特許出願数60以上^※という事実に裏付けられています。オートマチックモードでは、電子制御で的確にギアチェンジが行われ、マニュアルモードではシフトレバーで思い通りのシフトチェンジが可能。しかも、DSGは通常のオートマチックと比べロスが少なく、他では類をみないほどの高い効率でエンジンパワーを伝達します。※当社調べ（ニーダーザクセン州での2002年度特許出願数による）

奇数段と偶数段を別々のクラッチが受け持つDSGは、一方のクラッチが離れた瞬間、もう一方のクラッチがオーバーラップするように接続。わずか0.03〜0.04秒という瞬きをするほどの時間でシフトチェンジができるためトルクが途切れず、切れ目のない滑らかな加速が味わえます。ひとたび走り出せば、まるでプロのレーサーのような切れ目のない加速が体感可能です。

DSGは、マニュアルでありながらオートマチックのように扱える 革新性を実現しただけではなく、省エネ・環境性能の高さでも優れた成果を発揮します。さらに、TSI^®エンジンをはじめとする画期的なパワーユニットとの組み合わせで、高い動力性能と低燃費（CO₂ 低減）を実現。また、オートマチックと比べて最高で約10％以上の燃料を節約します。

ギヤ比を低く設定した1速が発進性を向上させ、高く設定した7速が高速走行時の燃料消費量を削減します。TSIエンジンとの組み合わせで、高い動力性能と低燃費を兼ね備えます。