スイッチ操作ひとつで、パーキングブレーキの作動・解除が可能。さらにブレーキペダルから足を離しても、ブレーキが維持されるオートホールド機能を装備。発進・停車を繰り返す街中での運転に便利です。

運転席と助手席の「フロントエアバッグ」、前席の「サイドエアバッグ」、サイドウインドー全体を覆う「カーテンエアバッグ」を標準装備。衝突の際に、高い乗員保護性能を発揮します。
また、一部モデルの運転席には「ニーエアバッグ」を採用し、衝突時のステアリングコラムやインストルメントパネルとの接触による膝への衝撃を吸収。ドライバーの脚部を保護します。

衝突時、シートベルトテンショナーがシートベルトを瞬時に巻き上げて拘束効果を高めます。その後、フォースリミッターが適度にシートベルトを緩め、身体に一定以上の負荷がかからないようにします。

レーザー溶接や高張力鋼板の採用などにより、高剛性化と軽量化を両立。安全性はもちろん、優れた走行安定性と静粛性を実現しています。また、衝撃吸収構造を採用。衝突エネルギー吸収構造材とエネルギー分散構造材を組み合わせたクラッシャブルゾーン、そして室内への影響を最小限に抑える頑強なフレームで囲まれたキャビンによって構成。衝突時のエネルギーを効果的に分散･吸収し、強固なキャビンが乗員を保護します。

首へのダメージを軽減するむち打ち軽減ヘッドレストを標準装備。衝突時にヘッドレストが頭部をしっかり支えることにより、頸部への衝撃を緩和します。

全席3点式シートベルトを全車に標準装備。Sharanなどシート数の多いミニバンクラスからコンパクトクラスのPoloまで、高い安全性を追求しています。

ISO（国際標準化機構）規格のシート固定方式により、固定用フックとチャイルドシート側の取付アームを連結。ワンタッチで確実に装着ができます。

※	写真は装着例です。ISOFIX対応チャイルドシートはフォルクスワーゲン純正アクセサリーです。

ドライバーのステアリング入力や角度をモニタリング。疲労や眠気による急なステアリング操作など、通常の運転パターンと異なる動きを検知して、マルチファンクションインジケーターの表示とブザーで休憩を促します。

※	このシステムはドライバーの疲労をどのような状況でも検知できるわけではありません。車速が65km/h未満の場合やカーブ走行時、道路状況、天候状況によってはご使用になれない場合があります。

レーダーにより前方の車両を検知。衝突の可能性があると判断した場合、警告音と警告灯によるドライバーへの注意喚起を行い、各種ブレーキ機能を準備します。さらに衝突の危険性が高いと判断した場合、シートベルトを巻き上げて乗員の姿勢変化を抑えるプリクラッシュシートベルトを作動させるとともに、ブレーキ機能を最大化し制動力を高めます。

※	フロントモニタリングシステム“Front Assist”は、自動ブレーキ制御により衝突を回避する機能ではございません。

クルーズコントロールにレーダーセンサーを組み合わせたシステム。高感度な複数のレーダースキャンにより先行車を測定。自動的に加減速を行い、一定の車間距離を維持します。低速域でも作動し、先行車両が完全に停止するまでの範囲で制御が可能。作動状況はマルチファンクションインジケーターで視覚的に確認できます。ドライバーの負担を軽減し、より快適な運転を楽しめます。

※	本機能は先行車のゆるやかな減速に対応するものであり、急ブレーキによる減速に対応するものではありません。また、道路状況、天候状況によってはご使用になれない場合があります。その他重要な注意事項が記載されておりますので、詳しくは取扱説明書をご覧ください。

65km/h以上での走行時、フロントガラス上部に設置されたカメラにより、走行中の車線をモニタリング。ドライバーの意図しない車線の逸脱を検知すると、警告音、警告灯、ステアリングの振動でドライバーに注意喚起を行います。その際、マルチファンクションインジケーターには走行車線マーキングを表示し、ドライバーのステアリング操作をサポートします。

※	Lane Assistの制御には限界があります。また、道路状況、天候状況によってはご使用になれない場合があります。その他重要な注意事項が記載されておりますので、詳しくは取扱説明書をご覧ください。

30km/h以上での走行時、リヤバンパー左右にある2つのレーダーセンサーが接近車両を検知するとドアミラーの専用インジケーターが点灯。さらに車線変更時に危険を検知した場合、インジケーターの点滅や警告音でドライバーに注意喚起を行います。

※	Side Assistの制御には限界があります。また、道路状況、天候状況によってはご使用になれない場合があります。その他重要な注意事項が記載されておりますので、詳しくは取扱説明書をご覧ください。