Golf R Variant

トランスミッションにはエンジンの強大なパワーを受け止めるため 、湿式多板構造のマルチプレートクラッチを内蔵した新開発の7速 DSG®を採用しました。デュアルクラッチシステムを採用するこの DSG®は、シフトチェンジの際に片方のクラッチが離れると、もう一方のクラッチがオーバーラップするように接続。わずか0.03~0.04秒*という、瞬きするほどの時間でシフトチェンジでき、切れ目のない滑らかな加速を実現します。

^{*自社調べ。}

第5世代のハルデックスカップリングを採用した最新の“4MOTION”を搭載。制御ユニットがドライバーのアクセルワークだけでなく、ホイールスピードやステアリングアングルなどのパラメーターを分析して理想的な駆動トルクを計算、瞬時にして前後輪のトルク配分を変更します。状況に応じて前輪・後輪のトルク配分を連続的に変化させることで、あらゆる走行シーンで常に安定した走りを実現します。