軽やかに、パワフルに、刺激的に。
Polo GTI

通常モデルと比べて車高を低く設定したローダウンスポーツサスペンションを採用し特性を最適化。思い描いた走行ラインを軽快なフットワークで駆け抜ける高いコーナリング性能を発揮します。

ショックアブソーバーのダンピング特性を「スポーツ」「ノーマル」の2段階に切り替えることができます。ドライビングプロファイル機能により選択します。

^{※オプション設定}

高速コーナリング時に駆動輪内側のグリップ不足を検知すると、クルマが瞬間的にブレーキをかけて内輪の空転を抑制。トラクションを回復させてアンダーステアを軽減します。

「コンフォート/エコ/スポーツ/カスタム」の各モードを選択可能。選んだモードによって、“Sport Select”^*のダンピング特性だけでなく、ステアリング、エンジン特性、ギヤボックスの制御プログラムも変更され多彩なドライビングスタイルを楽しめます。　

耐熱性に優れた湿式クラッチが2.0ℓ TSI®エンジンのパワーを受け止め、最適な駆動力を発揮させます。0.03～0.04秒^*というレーシングドライバー並みの素早い変速を実現。切れ目のない滑らかな加速を実現しました。

^{* 自社調べ}

見やすい大型10.25インチTFT液晶ディスプレイを採用。通常のメーター表示やナビゲーションマップ^*、アシストシステムなど、好みに応じて表示を切り替え可能。従来より幅広い情報を様々なレイアウトで表示させることができます。

^{* ナビゲーション装着車の場合。}

ライト機能やアシストシステムなどのスイッチ操作は指先で触れるだけ。オーディオの音量や空調の温度設定も指先で直感的にタッチ式スライダーで操作できます。

^{※一部ハードスイッチあり。}

キーを操作することなくドアロックの作動・解除（全席対応）やエンジンの始動・停止が可能なシステム。ポケットや鞄の中のキーを感知し、ドアハンドルに手をかけるとドアのロックが解除。コンソールのスタートボタンを押すだけで、エンジンの始動・停止ができます。スマートエントリー＆スタートシステムは、電波により植え込み型ペースメーカーなどの医療用電子機器に影響を及ぼす恐れがあります。詳しくはフォルクスワーゲン カスタマーセンターにお問い合わせください。

スマートフォンと車が通信し、車載器の画面上で対応アプリの閲覧や音声操作が可能に。

^{※“App-Connect”は“、Apple CarPlayTM” *1“、Android AutoTM” *2“、MirrorLinkTM” *3に対応します。}

<sup>* 1 Apple CarPlayTMは、米国および他の国々で登録されたApple Inc.の商標です。
* 2 Android AutoTMは、Google Inc.の商標または登録商標です。
* 3 MirrorLinkTMは、Car Connectivity Consortiumの商標または登録商標です。携帯電話の種類によって対応していない場合があります。</sup>

車載のインフォテイメントシステムとスマートフォンのVolkswagenアプリとのネットワーク連携が可能です（“VW Connect / We Connect”においては、システムメンテナンスやシステム障害等、技術的な理由により、サービスの全体、またはその一部を提供できない場合があります）。機能としては、ドアやトランクの開錠・施錠、ライトの消し忘れ状況の確認、駐車位置の検索などがあります。

^{Volkswagenアプリを操作する場合は、常に交通安全を心がけ、交通規制、道路交通法、自動車に関する法律、条令、安全基準を順守してください。
詳しくはフォルクスワーゲン カスタマーセンターまたは正規ディーラーにお問い合わせください。
※“VW Connect / We Connect”をご利用いただくにはVolkswagen IDを取得し、Volkswagen AGが定める利用規約に同意の上、サービスを開通する必要があります。
※画像はイメージで実際とは異なります。
※“VW Connect / We Connect”の一部サービスの無償期間には制限があります。無償期間終了後は専用ポータルサイトで有償更新が可能です。
※通信費は別途、各通信会社との契約に基づき発生、変動します。契約内容によっては別途追加契約が必要となる場合があります。
※“Ready 2 Discover”は車両関連サービスおよびストリーミング＆インターネットを提供。ナビゲーション関連機能は提供されません。}

高感度なレーダーにより先行車を測定。あらかじめ設定された速度を上限に自動で加減速を行い、一定の間隔を維持することで、長距離走行などでのドライバーの疲労を低減させます。また渋滞などでも作動し、先行車が完全に停止するまでの範囲で 制御が可能*。
_{*本機能は先行車のゆるやかな減速に対応するものであり、急ブレーキによる減速に対応するものではありません。
※作動速度 0km/h以上}

面倒な縦列駐車や車庫入れを簡単にできるようにサポート。駐車可能スペースの検出とステアリング操作を自動で行います。さらに、駐車スペースからの発進の際も同様に車両が自動でステアリング操作を行いサポートします。ドライバーは、システムのガイドに従い、アクセル、ブレーキ、シフト操作を行います。

前方の車や歩行者を検知して衝突被害軽減をサポート
（歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキ機能付）

^{※ サイクリスト検知作動速度 約5km/h以上
※ 歩⾏者検知作動速度 約5~65km/h}

車両の後方周辺の状況をモニタリング。斜め後ろの死角エリアに車両が走行している場合、ドアミラーの専用インジケーターが点灯、ウインカーを作動させると点滅に切り替わり警告します。また、検出車両の方向に進路変更しようとするとステアリングを自動で補正して軌道を修正し、他車との接触のリスクを軽減します。

^{※作動速度約10km/h以上}

フロントカメラで対向車や先行車を検知し、マトリックスモジュールに搭載されたLEDを個別に点灯・消灯の制御をすることで幻惑を最小限に、視覚（照射エリア）は最大限に確保します。