Passat Alltrack

パサートシリーズならではの広い室内。後部座席のヘッドクリアランスや足元もゆったりだから、大人4人でのロングドライブも快適です。さらに運転席と助手席には寒い日でも暖かいシートヒーターや夏場でも座面から風が出て快適なシートベンチレーション^*を標準装備。最上のリラックスを味わいながら、目的地に着いたら思いきり楽しんでください。

 ^{*TDI 4MOTION Advanceに標準装備}

ステーションワゴンでトップクラスの大容量のラゲージスペースを実現。通常で639ℓ*、後席シートを倒せば最大で1,769ℓ^*ものフラットスペースが出現。フレキシブルなシートアレンジにより、旅行の荷物や遊び道具も余裕で積み込めます。

^{*VDA(ドイツ自動車工業会)方式による。}

ABSの調整、アクセルペダルの特性変更、ヒルディセントアシスト^*をプログラムによって制御し、雪道や未舗装路など滑りやすい状況下での安全かつ快適な走行をアシストします。

^{*タイヤと地面が十分にグリップしている時のみ作動。ヒルディセントアシスト機能は補助であり、すべての下り坂の状況で車両に十分なブレーキをかけるものではありません。}

第5世代のハルデックスカップリングを採用した最新の“4MOTION”を搭載。制御ユニットがドライバーのアクセルワークだけでなく、ホイールスピードやステアリングアングルなどのパラメーターを分析して理想的な駆動トルクを計算、瞬時にして前後輪のトルク配分を変更します。状況に応じて前輪・後輪のトルク配分を連続的に変化させることで、あらゆる走行シーンで常に安定した走りを実現します。

高速コーナリング時に駆動輪内側のグリップ不足を検知すると、クルマが瞬間的にブレーキをかけて内輪の空転を抑制。トラクションを回復させてアンダーステアを軽減します。パサート オールトラックはこの“XDS”により、スポーティで正確なハンドリングをさらに向上させています。

^{TDI 4MOTION Advanceに標準装備}

コモンレール式燃料噴射システムと可動式ガイドベーン付ターボチャージャー、さらにデュアルサーキットEGRシステム(高圧タイプ/低圧タイプ)を採用。2.0ℓガソリン車並の140kW(190PS)のハイパワーを発揮 するとともに、最大トルクにおいては圧倒的に上回る400Nm(40.8kgm)のトルクフルな走りを実現しました。また最先端の排気ガス浄化システムにより、世界的にも厳しいと言われる日本のポスト新長期規制にも適合しています。

従来のアナログ型に代わる12.3インチ大型ディスプレイによるフルデジタルメータークラスター。高解像度ディスプレイには速度計とタコメーターに加え、好みに合わせて数種類のモードから選択したグラフィックを表示できます。ナビゲーションモードを選択した場合は、画面中央に“Discover Pro”と連動したマップをより大きくワイドに映し出すこともできます。

^{TDI 4MOTION Advanceに標準装備}

9.2インチ大型全面タッチスクリーンを採用。従来のナビゲーションシステムの域を超える、車両を総合的に管理するインフォテイメントシステムです。全面タッチスクリーンにより、まるでスマートフォンのように画面上を軽くタッチするだけで反応します。大画面の特徴を生かし、3つの画面を同時に表示させることも可能です。

タッチスクリーンに触れることなく、手のひらを画面にかざして左右にスワイプするだけでラジオ選局などの操作を行えます。視線や運転姿勢を変えずに、手のジェスチャーで快適に画面操作が可能です。

全速度域^*においてレーダーで前方の車両との距離を検知。衝突の危険を検知するとブレーキシステムをスタンバイし、警告音と警告灯でドライバーに注意喚起を促します。それでもドライバーが回避操作を行わない場合やドライバーによるブレーキングが不十分な場合、システムが介入し自動で車両を減速させて衝突の被害を軽減します。また時速45km未満での走行中には歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキ機能が作動。レーダーとフロントカメラが連携し車両だけでなく歩行者も検知し、ドライバーが回避操作を行わない場合や ブレーキ操作が不十分な場合、システムが介入し自動的にブレーキを作動させ危険を回避、あるいは追突の被害を軽減します。

^{*プリクラッシュブレーキシステム“Front Assist”が“ON”の時、時速約5km以上で前方の交通状況を検知します。}

クルーズコントロールにレーダーセンサーを組み合わせたシステムです。高感度なレーダースキャンにより先行車を測定。あらかじめ設定されたスピードを上限に自動で加減速を行い、一定の間隔を維持することで、長距離走行などでのドライバーの疲労を低減させます。またこのシステムは渋滞などの低速度域でも作動し、先行車が完全に停止するまでの範囲で制御が可能^*。作動状況はメーターディスプレイで視覚的に確認できます。

^{*本機能は先行車のゆるやかな減速に対応するものであり、急ブレーキによる減速に対応するものではありません。
※起動速度 30km/h以上 作動速度 0km/h以上}

フロントガラス上部に設置されたカメラにより走行中の車線をモニタリング。ドライバーの意図しない車線の逸脱を検知すると、ステアリング補正^*を行いドライバーに警告し、ステアリング操作をサポートします。

^{*ステアリングの補正はドライバーのステアリング操作で解除することができます。
 ※起動速度 約65km/h 以上 作動速度 60km/h 以上} 

リヤバンパー左右のレーダーセンサーにより車両後方約70mまでの範囲で周辺の状況をモニタリング。車両の斜め後ろの死角エリアに 車両が走行している場合、ドアミラーの専用インジケーターが点灯。ドライバーが気付かずに検出車両の方向にウインカーを作動させると点滅に切り替わり、ドライバーの注意をミラーに引き寄せます。また、検出車両の方向に進路変更しようとするとステアリングを自動で補正して軌道を修正し、他車との接触のリスクを軽減します。

^{※作動速度 10km/h以上}